In 1949 bestelde NS 70 Plan-D rijtuigen om haar materieelpark weer aan te vullen na de Tweede Wereldoorlog. Tevens werden 10 postrijtuigen besteld, de rijtuigen werden ontworpen door Allan op basis van de eisen van de PTT. De serie postrijtuigen kwam in 1952 in dienst, met de nummers P 7911 t/m P 7920. De rijtuigen lijken erg op Plan-D rijtuigen. De rijtuigen werden voorzien van postafdelingen met vier schuifdeuren aan elke kant om snel post in en uit te laden op stations. De rijtuigen hebben geen NS-logo's gekregen, omdat ze eigendom waren van PTT. Wel zaten schilden met de tekst 'Nederlandse Posterijen' aan de wagons bevestigd. De rijtuigen reden de eerste jaren mee met internationale treinen en binnenlands treinverkeer. Later werden de rijtuigen alleen nog in Nederland ingezet. De Plan-C rijtuigen reden mee met Plan-D rijtuigen in de reizigersdienst. Door de invoering van de computernummering kregen de rijtuigen andere nummers, de P 7920 kreeg het nummer 50 84 00-37 020-3. In 1955 wilden NS en de PTT het reizigersvervoer en het postvervoer scheiden, het post in- en uitladen duurde te lang. Daarvoor werden een aantal Mat'24 omgebouwd en werden later mP3000 locomotieven aangeschaft. In 1976 gingen de eerste Plan-C rijtuigen buitendienst, in 1979 ging ook de 50 84 00-37 020-3 terzijde. Het rijtuig werd geschonken aan het Spoorwegmuseum, eind 1979 werd het rijtuig naar de werkplaats in Haarlem gebracht voor onderhoud. In het najaar van 2019 kreeg het rijtuig een nieuwe donkerblauwe schilderbeurt.