In de jaren'80 krijgt NS te maken met een explosieve stijging van de reizigersaantallen. NS denkt daarom na op wat voor manier ze de capaciteit op het spoor kunnen vergroten. NS besteld voor het eerst dubbeldeksrijtuigen, rijtuigen met twee verdiepingen waar reizigers kunnen zitten. In 1984 komt het eerste Nederlandse dubbeldekker-rijtuig aan in Nederland. Het rijtuig is van het type DDM-1, naar Frans ontwerp. Het Nederlandse ontwerp heeft hogere en bredere stoelen, ruimere trappen en meer ruimte om in- en uit te stappen dan de Franse treinen. Naast DDM-rijtuigen worden er ook 13 stuurstandrijtuigen gebouwd. De stammen bestaan uit een loc uit de serie 1600, 5 rijtuigen en een stuurstandrijtuig. Door het stuurstandrijtuig hoeft de locomotief niet om te lopen. De 13 nieuwe stuurstandrijtuigen krijgen namen van bedreigde diersoorten: Condor, Ooievaar, Bizon, Walvis, Neushoorn, Arend, Zeehond, Tijger, Cheeta, Dolfijn, Otter, Panda en Olifant. Deze laatste (ABv 26-37 618) wordt bewaard door Het Spoorwegmuseum, samen met een tussenrijtuig (Bvk 26-37 108) met 1e en 2e klasse zitplaatsen. In 1985 komen de eerste stammen in dienst, ze werden ingezet op routes met drukke forensentreinen in de Randstad. In 2010 komt veel nieuw materieel in dienst, wat de oude dubbeldekkers langzamerhand overbodig maakt. De dubbeldekker van Het Spoorwegmuseum doet wegens materieelgebrek enige tijd dienst bij NS maar maakt inmiddels weer deel uit van de museumcollectie.

De DDM ABv 26-37 618 'Olifant' en de DDM Bvk 26-37 108 tijdens een rangeerbeweging. Grote rangeerklus in het Spoorwegmuseum, 13 januari 2025. © TreinenInNederland.nl

Op 15 december 2019 werden de laatste DD-AR en DDM-stammen terzijde gesteld. Op die dag reed de 1768 met de vierdelige DDM-stam
7208 met stuurstandrijtuig ABv 26-37 618 'Olifant' een afscheidsrit. De rit begon in Amersfoort Centraal en reed naar Alkmaar, vanuit daar werd
naar Zandvoort aan Zee gereden. Daar werd kop gemaakt en via Amsterdam en de Hanzelijn naar Zwolle gereden. In Zwolle reed de stam
een laatste stukje terug naar Amersfoort Centraal. De 1768 en de DDM stuurstandrijtuig ABv 26-37 618 'Olifant' zijn bewaard door het Spoorwegmuseum. Op de foto staat de afscheidstrein in Utrecht Centraal. Vanuit hier reed de trein als ledig materieel naar Amersfoort
om aan de dag te beginnen. © TreinenInNederland.nl