De kelder zorgt straks voor de opvang van het overtollige water, van waaruit het afgevoerd zal worden. Zo blijft de tunnel droog. Ook heeft ProRail alle funderingspalen onder de toeritten aangebracht. Bij het afgraven van de toeritten komen ze daarna de bovenste delen van die palen weer tegen. Die worden vervolgens verwijderd: koppensnellen noemen ze dat.
In maart en april zal de nadruk liggen op het afgraven van de toeritten en het opbouwen van de tunnel. De doen ze moot voor moot. Eigenlijk steeds in dezelfde volgorde: eerst de werkvloer en de fundering en dan de wanden. Op deze manier zie je de tunnel steeds verder gereed komen.
Foto: © ProRail
. |