De Mat '46 was na de Tweede Wereldoorlog hard nodig, veel treinmaterieel was verwoest. De tekeningen van de Mat'46 lagen al in (hoe kan het ook anders) in 1946 op tafel. Vanaf 1948 reden de eerste treinstellen over het Nederlandse Spoor. De treinen lijken qua uiterlijk veel op het gestroomlijnde materieel dat in de jaren 30 haar intrede deed.

De Mat '46 heeft als bijnaam"De Muizenneus". Dit heeft zij te danken aan de gele 'snorharen' die in een later stadium ter versiering op de voorkant zijn geschilderd. De treinen stonden bekend als solide en hebben een ruime bagageafdeling naast het reizigersgedeelte. Treinstel 273 rijdt tot in de jaren 80 als stop- en sneltrein. De 273 is volledig gereviseerd toen zij in de collectie van het Spoorwegmuseum werd opgenomen. Daarbij kreeg zij ook weer de kleuren waarmee zij de fabriek heeft verlaten: donkergroen met rode bies en zonder snorharen. (Tekst: Het Spoorwegmuseum)

De foto toont de 273 naast de 1202 in Het Sporwegmuseum in Utrecht.

Een korte video van de Mat '46, de 273.

De muizenneus.

Mat '46, de 273 van het Spoorwegmuseum tijdens de open dag van de NedTrain werkplaats Leidschendam op 4 oktober 2014.

Mat'46 273 en Mat'54 386 naast de 1202 met rijtuigen en de 1312 tijdens de viering van 175 Jaar Spoor. 20 september 2014. © OVnieuws.info

Mat'46 273 en Mat'54 386 vlak voor binnenkomst in Amsterdam Centraal. © OVnieuws.info

Een vooraanzicht van de 273. 23 december 2013. © OVnieuws.info

De 273 in het Spoorwegmuseum. 22 oktober 2011. © OVnieuws.info

Mat '46 de 273 en Mat '54 de 766 passeren Houtens Trammetje 6016 te Houten Castellum. 26 november 2007. © OVnieuws.info