De wagen werd in de jaren ’60 door het “DB Ausbesserungswerk” Bremen-Sebaldtsbrück voorzien van een Atlas hydraulische kraan en omgenummerd in KLV 51-9339, zij werd daarna geïntegreerd in een railbouwtrein van Bahnwerkstelle Tübingen (o.a Bauzug 2906).

Op 25 augustus 1982 werd ze buiten dienst gesteld

en daarna (in de jaren ’80) verkocht aan de firma Railbouw B.V. te Leerdam.

Deze firma heeft haar in 1994, met een reserve motor aan de Stoomtram geschonken, inmiddels is dit goede stuk gereedschap volledig door een “dedicated team” van vrijwilligers gerestaureerd en veelvuldig in gebruik.