Op elektra bespaard ProRail zo'n 900 huishoudens aan stroomverbruik als ze de wisselverwarming anders inzetten. En dat kan dus, met minimaal risico op meer storingen.

Lange periodes stoken
Als het risico op meer storingen zo klein is, waarom is deze stap dan niet eerder gezet? Tot op heden liet ProRail de wisselverwarming tussen oktober en april stand-bye staan, om de kans op storingen door winters weer (met name bij sneeuw en ijzel) te minimaliseren. Kwam de temperatuur onder de 3 graden, dan sloeg de verwarming aan. Pas als de temperatuur weer boven de 7 graden Celsius uitkwam, ging de verwarming weer uit.

Die temperaturen komen veel voor in de winter, waardoor veel gaswisselverwarmingsinstallaties lange periodes achter elkaar stoken. In tijden van energieschaarste, prijsstijgingen en in de wetenschap dat we wereldwijd in rap tempo de uitstoot van onder meer CO2 moeten terugdringen, maakt ProRail nu een andere afweging.

Nieuw systeem
Om een bijdrage te leveren aan de strijd tegen deze crises heeft ProRail samen met de spooraannemers Asset Rail, VolkerRail, BAM Infra en Strukton een systeem bedacht om energie te besparen zonder prestaties in te leveren.

ProRail werkt met weerbureau Weerplaza. Dit bureau doet acht dagen vooruit een weersvoorspelling, speciaal voor de spoorbranche. Op basis van die voorspelling bepalen experts of de wisselverwarming aan moet. Bij meer dan 10 procent kans op winters weer (sneeuwval of ijzel), gaat de knop om.

John Voppen, CEO van ProRail: “Onnodig aanzetten van wisselverwarming doen we niet meer in deze tijd van schaarste en energiecrisis. Als de wisselverwarming nodig is, zetten we hem aan. Dit hebben we getoetst, en we weten dat we dit kunnen.”

Vinger aan de pols
ProRail houdt het effect van het aan- en uitzetten van de wisselverwarming de komende tijd grondig in de gaten en komt met aanpassingen aan de werkwijze als dat nodig is. Het ministerie van IenW, spoorvervoerders en –aannemers zijn op de hoogte gesteld van de veranderde werkwijze.