de bussen nu volledig op HVO. Uitzondering vormen enkele bussen in de regio Zutphen. Die bussen rijden voorlopig op een combinatie van HVO en diesel totdat er een HVO-tankvoorziening in de omgeving is.

Zichtbaar duurzaam
De reiziger merkt niets van deze stap op weg naar een duurzamere inzet door Arriva. De bussen rijden op dezelfde manier. Maar verschil door het gebruik van HVO is er wel degelijk. Deze alternatieve brandstof, die wordt gemaakt van afgewerkte vetten en oliën, zorgt namelijk voor een reductie van de CO2-uitstoot met 90% ten opzichte van diesel. Arriva voorziet de bussen van speciaal gemaakte HVO-logo’s om deze verduurzaming ook voor de reiziger zichtbaar te maken.

Ervaring met HVO
Arriva is bekend met de inzet van HVO. Zo wordt deze synthetische brandstof al structureel gebruikt in de bussen van de vestiging Oosterwolde in Friesland. Ook wordt het toegepast voor de Arrivabussen van de landside service op Schiphol en voor de verwarming van Limburgse Arriva bussen. Verder doet Arriva een HVO-proef met twee GTW treinen in Noord Nederland. De 18 nieuwe WINK-treinen in het noorden rijden allemaal op HVO. Ter illustratie: dit jaar zet Arriva Nederland in totaal 5,7 miljoen liter HVO in. Dit levert een besparing op van ruim 18 miljoen kilogram CO2 ten opzichte van diesel.

Straks ook waterstof
Arriva heeft zich tot doel gesteld om in 2025 CO2-neutraal te werken. Een belangrijk deel van de CO2-uitstoot van het bedrijf komt voort uit de inzet van haar materieel. Het bedrijf zet daarom maximaal in op het opbouwen van ervaring met de inzet van alternatieve brandstof om de uitstoot door het materieel te reduceren. Naast het rijden op HVO worden in december tien nieuwe waterstofbussen in de regio Oost in gebruik genomen. Dit doet Arriva in gezamenlijkheid met de provincie Gelderland.