Om het werk goed te laten verlopen, moesten de weg en het spoor worden afgesloten. Daarna konden de hijskranen de weg op. Die tilden de delen op trailers, die ze over de A10 naar station Amstelveenseweg reden en vervolgens op hun plek hesen.

Afmonteren
De werkzaamheden verliepen zonder problemen. Weg en spoor waren de volgende ochtend weer op tijd beschikbaar. Nu begint de afwerking. De twee delen worden aan elkaar vastgemaakt en er wordt gevelbeplating aangebracht. Dan kan het afmonteren beginnen. Daarna volgt nog het testen van de apparatuur en het plaatsen van meubilair. Het GVB heeft de ingebruikname gepland voor begin juni.

Brittenpassage
Het oude opkomstgebouw stond op de locatie waar  de Brittenpassage moet komen, de extra onderdoorgang van het straks compleet vernieuwde station Amsterdam Zuid. Het gebouw moest daar weg om er een werkterrein voor de Brittenpassage te kunnen inrichten. En om de tunnel te kunnen slopen van de voormalige Amstelveenlijn, die onder het spoor en de A10 doorliep. Daarom kregen de trambestuurders van lijn 51 in november 2018 een tijdelijk gebouw bij de Amstelveenseweg. Binnenkort is komt daar dus een definitief gebouw voor terug.

Tekst: Saskia / Zuid As - Foto's: Marcel Steinbach