op de nieuwe dienstregeling in december. Vanaf dat moment kunnen treinreizigers op dit traject élke dag iedere tien minuten de Intercity nemen. Dat betekent  minder lang wachten en levert 15% meer capaciteit op.

Surveillances, hekwerk en snel herstel
De incidentbestrijders van ProRail surveilleren tijdens de testdagen extra langs het spoor en houden handhavingsacties bij de overwegen, omdat deze tijdens de testdagen langer gesloten kunnen zijn. Op een aantal overwegen zet ProRail verkeersregelaars in en worden camera’s geplaatst. Dat doen ze om zoveel als mogelijk spoorboomduiken bij overwegen te voorkomen en spoorlopers tegen te houden. Vanuit de Meldkamer Spoor van ProRail wordt de spoorlijn Amsterdam - Eindhoven extra in de gaten gehouden. 32 weggebruikers kregen op de eerste testdag een boete. Zij kregen een bon omdat zij zich niet aan de verkeersregels bij overwegen hielden. 

Snel herstel
Monteurs zullen een eventuele storing tijdens de testdagen zo snel mogelijk verhelpen. Daarnaast zet ProRail ook sleeplocomotieven klaar in Utrecht en Den Bosch om eventueel gestrande treinen zo snel als mogelijk weg te halen en de spoorweg weer vrij te maken.

Uitbreiding infrastuur
ProRail is al langer bezig met de voorbereidingen op de toename van het aantal treinen op de drukste trajecten van Nederland. Aan de proef in september is jarenlange voorbereiding voorafgegaan. ProRail heeft veel geïnvesteerd in het upgraden en uitbreiden van de infrastructuur, zodat er meer treinen per uur kunnen rijden. Dan gaat het bijvoorbeeld om spoorverdubbeling op een groot deel van het traject, het aanleggen van nieuwe sporen, het vervangen van overwegen door tunnels en bruggen en het vernieuwing van spoor, wissels en seinen, zoals op Utrecht Centraal de afgelopen jaren is gedaan.