Hoek van Holland en wordt er één retourrit gemaakt naar Amsterdam, zoals vroeger de boottrein reed. Voor de boottrein, die wordt georganiseerd door de stichting Mat'54 (Hondekop), is de inschrijving helaas gesloten. Voor de andere ritten met Mat '46, Mat'54 en '64 is een apart kaartje nodig. Reizigers checken in- en uit met hun ov-chipkaart. Om te voorkomen dat het te druk wordt tijdens de historische ritten zijn er historische kaartjes gedrukt. Deze zijn op de dag zelf te verkrijgen op het perron.

Fototentoonstelling op Rotterdam Centraal
Omdat een spoorlijn met zo'n lange en bijzondere geschiedenis bol staat van de prachtige verhalen verdient dit een tentoonstelling. Vanaf 20 maart tot en met 26 maart is in de hal van Rotterdam Centraal een tentoonstelling te zien over de Hoekse Lijn. Met oude foto's en verhalen voor een vleugje sentiment rondom het afscheid van de Hoekse Lijn.

Hoekse Lijn 125 jaar
De spoorlijn van Rotterdam Centraal naar Hoek van Holland werd in augustus 1891 in gebruik genomen en bestaat dus ruim 125 jaar. De Hoekse Lijn was vroeger één van de belangrijkste spoorlijnen voor internationaal treinverkeer. Reizigers die van en naar Engeland reisden met de boot namen de trein over de Hoekse lijn naar alle uithoeken van Europa; er reden treinen van Hoek van Holland naar Zwitserland en Berlijn en na de tweede wereldoorlog kon men zelfs vanuit Hoek van Holland zonder overstappen naar Scandinavie en Rusland. Met de trein kon je van Hoek van Holland naar Peking met maar één keer overstap. Internationale treinen waren slaaptreinen, met complete catering aan boord. De laatste 'Warszawa Express', naar Warschau, reed in 1993. In 2007 werd de catamarandienst van Stenaline vanaf Hoek van Holland opgeheven en reden er alleen Sprinters op het traject.