tussen het centrum van Groningen en Groningen Airport Eelde. De bussen worden ook ingezet als stadsbus in Groningen, ter versterking van bestaande lijnen. De waterstofbussen worden de komende maanden getest. Twee van dit soort bussen gaan in december rijden, wanneer de nieuwe dienstregeling ingaat, op streeklijnen in Groningen en Drenthe.

Tanken
Waterstofbussen kunnen dezelfde afstand afleggen als dieselbussen. Ook het tanken van waterstof gaat net zo snel als het tanken van diesel of benzine. Hiervoor moeten nog wel speciale tankstations aangelegd worden. Voorlopig wordt er getankt bij EnTranCe op het Zernike Science Park. Eind dit jaar, als de eerste waterstofbussen gaan rijden, moet het eerste tankstation voor groene (duurzaam opgewekte) waterstof bij AkzoNobel in Delfzijl klaar zijn. Voor de elektrische bussen geldt dat ze overdag rijden en dat 's nachts de accu's bijladen.

Schone bussen
De ontwikkeling van openbaar vervoer op basis van groene waterstof is onderdeel van het plan van de Noordelijke Innovation Board, voor de ontwikkeling van een groene 'waterstofeconomie' in Noord-Nederland. Daarnaast willen de provincies Groningen en Drenthe dat er op termijn schone bussen rijden in de regio. Omdat waterstof en waterstofbussen nu nog duurder zijn dan bussen op reguliere brandstof wordt hiervoor in Europa en bij het ministerie subsidie aangevraagd. Wereldwijd rijden er nu zo'n 50 waterstofbussen in demonstratieprojecten. In Nederland hebben in Amsterdam al eerder waterstofbussen gereden en wordt nu er ook geëxperimenteerd in Rotterdam en de provincie Noord-Brabant.

Betrokken partijen
De waterstofbussen en elektrische bussen worden mogelijk gemaakt door de provincies Groningen en Drenthe, het OV-bureau Groningen Drenthe, Qbuzz, Groningen Seaports, het Ministerie van Infrastructuur en Milieu, PitPoint, Fuel Cells and Hydrogen Joint Undertaking, Groningen Airport Eelde en Marketing Groningen.