De bij RailGood aangesloten vervoerders zijn voorafgaand aan spoedeisend, noodzakelijk werk aan de Moerdijkbrug in april 2016 later betrokken dan andere vervoerders. Door de werkzaamheden konden er minder tot geen treinen rijden.

Impact
De spoedreparatie aan de Moerdijkbrug betekende dat er circa 50 uur lang geen treinen over de brug konden rijden. ProRail redeneerde dat het het handigst was om met de grotere vervoerders eerst te verkennen wat de beste dagen en tijden zouden zijn om het spoor op de brug te repareren. Een dag later werden de andere vervoerders hierbij betrokken. RailGood vond dat oneerlijk en meende dat de kleinere vervoerders gelijktijdig moeten worden betrokken bij overleg vooraf om de impact voor alle vervoerders te minimaliseren. De ACM is het met RailGood eens.