"Tot mijn stomme verbazing heeft NS toen totaal niet gereageerd. Dat is een enorme fout geweest", zei Netelenbos. Toenmalig president-commissaris van NS, Jan Timmer, zei gisteren dat de leiding van het bedrijf niet reageerde, omdat die zich geschoffeerd voelde.

"NS gedroeg zich als een ouderwets staatsbedrijf", zei Netelenbos daarover. "Terwijl het al in 1995 geprivatiseerd was.", zei Netelenbos

Lopende de openbare aanbesteding kwam NS, samen met Schiphol en de KLM, de zogeheten Oranjecombinatie, opnieuw met een bod. Netelenbos erkende dat het idee voor die Oranjecombinatie is ontstaan op haar ministerie.

"Als mijn collega's in het kabinet Kok II, met name Wim Kok en Gerrit Zalm, naar mij hadden geluisterd, had er nu een hogesnelheidstrein van NS  gereden". Volgens Netelenbos zat er toekomst in het voorstel van de Oranjecombinatie om de HSL-Zuid te exploiteren. Maar Kok en Zalm wilden de opdracht niet onderhands aan deze 'Oranjecombinatie' gunnen omdat de openbare aanbesteding al was begonnen.

Zelfs een persoonlijke brief die Netelenbos aan premier Kok schreef waarin ze hem vroeg om haar te steunen hielp niet. Kok verscheurde haar brief omdat hij die liever niet had gekregen.