tijdens een 6-daagse afsluiting van het spoor. “In deze periode richt ProRail zich volledig op het aansluiten van de bestaande rails op de nieuwe rails in de tunnel,” aldus Ad Broeders, projectmanager vanuit ProRail. “Een precisieklus waarbij alles waaraan de afgelopen jaren gewerkt is naadloos op elkaar moet aansluiten. Daarnaast speelt het weer - zeker in februari - een grote rol in het slagen van de uit te voeren werkzaamheden.”

Reizigers opgelet: 6 dagen geen treinverkeer
Vanaf zondag 22 februari tot en met vrijdag 27 februari is er geen treinverkeer op het traject Schiedam-Centrum - Delft - Den Haag Centraal in verband met het aansluiten van de rails. Daarnaast worden er nieuwe seinen en wissels aangesloten en getest. In de week dat er geen treinverkeer is, zet NS bussen in. Reizigers houden rekening met een extra overstap en omreisroutes wat tot extra reistijd kan leiden. Check kort voor vertrek altijd de reisplanner op www.ns.nl .

Meer comfort voor treinreizigers
Het oude tweesporige spoorviaduct, dat de stad in tweeën splitste, zal eind februari 2015 worden ingeruild voor een stille tweesporige tunnel met ruimte voor vier sporen. Het ondergrondse station krijgt daglicht op de perrons en de bovengrondse stationshal is voorzien van een karakteristiek plafond. Het nieuwe station biedt straks ruimte aan tienduizenden bezoekers, is groots van opzet en biedt de reiziger extra comfort, ondermeer door de nieuwe winkels van NS.

Spoorzone Delft
Sinds 2009 bouwt ProRail samen met de gemeente Delft in Spoorzone Delft . In het gebied komt een stadskantoor, een ondergronds station en een spoortunnel. De spoortunnel en het ondergrondse station worden mede gefinancierd door het ministerie van Infrastructuur & Milieu.