te kijken hoe ze daar te werk gaan. De logistiek is ook zeer belangrijk.

De ICM trein 4011 komt maandag 16 april weer in dienst. In het revisiebedrijf hebben ze nu onderhanden de 4012 t/m 4015. In totaal gaat het om 87 treinstellen ICM 1 & 2, 261 rijtuigen. De treinstellen zijn 20 jaar oud en gaan na de revisie weer 15 jaar mee. De revisie bestaat uit het afsluiten van de doorloopkop, modernisering interieur + creatie 2250 extra zitplaatsen, inbouw airco en invalidentoilet en draadloos internetten en beeldschermen met actuele reisinformatie en entertainment. Met de productieomvang van dit project is ca. 750.000 uur gemoeid en 100.000 uur engineering en de kosten zijn begroot op 190 miljoen euro.

Na de rondleiding zou met de prachtig gereviseerde 4011 een rit gemaakt worden naar Leiden, maar helaas ging dat niet door. Een tijdje stonden we stil in de werkplaats en toen zei John Krijgsman, woordvoerder NS, dat we te maken hebben met de wet van Murphy. Vanwege technische problemen reed de trein tot station Haarlem en weer terug.

Het interieur ziet er prachtig uit, rode stoelen 1e klas en blauw 2e klas. De airco deed het goed, belangrijk bij warm weer.

Bij zo'n revisie is belangrijk de design en de maakbaarheid. Ontwerpers kunnen de mooiste creaties bedenken maar het moet wel uitvoerbaar zijn voor de vakmensen van Nedtrain. Voorop blijft staan dat de reiziger zich in de trein moet thuis voelen en met plezier instapt.